人到半山不停步，船到中流當奮楫。

進入五月，蕪船迎來了造船黃金季節(jié)，作為蕪船的堅實后盾，海智研究院更是只爭朝夕，開展了一系列“大干五六七”的活動，從思想上堅定打“勝仗”決心，從行動上做好打“硬仗”準備，各部門、各產(chǎn)品線通力配合，全力以赴。在此過程中，涌現(xiàn)一批有抱負、有擔當、能吃苦、肯奮斗的勞動典范。

顏世清：25歲的他，全力奮戰(zhàn)到凌晨2點

18500兩型船近8000條生產(chǎn)設(shè)計計劃的逐個調(diào)整及一體化上傳，這便是海洋研發(fā)所顏世清5月4日的工作任務?！敖袢帐陆袢债?，主動作為，積極響應工作安排”，秉持著這種工作態(tài)度和高昂的工作熱情，5月5日凌晨2點完成了任務交付。

身為18500兩型船項目的總師助理，面對船東需求臨時變更和人力資源匱乏等困難，顏世清主動作為，調(diào)動一切能動用的資源，遇到問題多方請教，連續(xù)奮戰(zhàn)幾天幾夜編排出設(shè)計計劃，啃下這個硬骨頭，保障了按期開工。

不僅如此，他還積極參與海洋所多項目的計劃平衡，克服涉及內(nèi)外部、各專業(yè)之間的協(xié)同難點，推動海洋所整體計劃的順利開展。當談及如何克服時，他詼諧地表示，“不停地催，24小時催，催到對方在電話里罵我我還繼續(xù)催，所以臉皮厚就是秘訣，向前沖就完了。”

25歲的他，心如河流，一旦確立了工作目標，遇山開山，遇石過隙，沖勁滿滿，勇往直前，成為年輕一代的楷模和榜樣。

李東風：41歲的他，帶領(lǐng)團隊使命必達

以結(jié)果為導向，結(jié)合所學所悟不斷突破創(chuàng)新，高效完成任務，這是特裝研發(fā)所李東風一直以來秉承的工作態(tài)度。人到中年，無論是工作還是生活，都有了一定的積累與沉淀，然而他繼續(xù)保持著學習探索的精神，不斷汲取新的知識，像海綿一樣在年初擠出時間學會了使用patran軟件進行有限元分析。

作為岸灘連岸系統(tǒng)船舶設(shè)計負責人，結(jié)合設(shè)計經(jīng)驗并經(jīng)過多方論證與專家評審，首創(chuàng)三機三漿、四機四槳設(shè)計，使淺吃水下螺旋槳敞水效率能達到65%。不僅如此，在無母型船參考的情況下，通過主動研發(fā)，完成了多型寬體、淺吃水船型的研發(fā)設(shè)計。他以實際行動踐行了一個研發(fā)人員的“三心三力”。

與此同時，李東風也非常注重對新人團隊的培養(yǎng)，多次組織技能培訓，結(jié)合工作經(jīng)驗予以指導，鼓勵新人團隊在實際工作中勇于實踐，多名新人在他的指導下學有所成、業(yè)有所成。

41歲的他，心境如湖，卻干勁十足，工作中遇到再大的困難，也不過疾風吹過而輕泛漣漪，終將排除萬難，馬到功成。

陳龍：59歲的他，攻堅時刻挺身而出

“這3個項目我來接！”

第二季度，設(shè)計工作量巨大，在海裝研發(fā)所分配任務時，老師傅陳龍一馬當先，主動請纓，同時接下了6121型船、1811型船、501型船這3個項目設(shè)計任務。經(jīng)過連日奮戰(zhàn)，取得了顯著成果，6121型船機艙區(qū)域具備封模條件，1811型船貨艙部分電纜主干基本拉放完畢，501型船機艙區(qū)域小樣建模已經(jīng)開始，后續(xù)任務均在有條不紊地開展中。

在1811型船貨艙區(qū)域主干電纜拉放的過程中，所遇到的難度之難、工作負荷之大，都是前所未有的。任爾東西南北風，我自巋然不動，陳龍以從容的姿態(tài)面對，學習參照模型，積極開展多專業(yè)協(xié)同，保證了任務的如期完成。

當前階段，公司和全體員工都面臨著巨大的壓力，而軍品任務更是重中之重。陳龍雖已年近花甲，卻挺身而出，這不僅是對公司的責任擔當，更體現(xiàn)了老同志的家國情懷。

59歲的他，心如海洋，裝得下百川之流，容得下四海風云，即使在多么高壓的環(huán)境下，也能冷靜專注，充滿韌勁。

萬里鞍馬猶未歇,今日戰(zhàn)鼓又催征?；厥走^去，我們曾創(chuàng)造輝煌！展望未來，我們更信心百倍！我們每一名員工都要向身邊的勞動典范看齊，學習他們主動作為、肯勞肯干的精神，以百倍的努力，實現(xiàn)百億的夢想！    

編輯：張璐/海智研究院