提升效益、降低生產(chǎn)成本是增強(qiáng)船舶制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。自公司啟動(dòng)精益管理工作以來(lái)，各部門積極響應(yīng)、扎實(shí)推進(jìn)、廣泛宣傳，精益管理理念已經(jīng)深植于實(shí)際操作中。員工們團(tuán)結(jié)一致、協(xié)作共進(jìn)，從實(shí)際工作中汲取改進(jìn)點(diǎn)，顯著提升了企業(yè)的工作效率，實(shí)現(xiàn)了降本增效的成效。

公司堅(jiān)定樹立“技改創(chuàng)新助力效益提升”的理念，從技術(shù)工藝、生產(chǎn)組織、節(jié)能環(huán)保、質(zhì)量管控和現(xiàn)場(chǎng)管理等各個(gè)環(huán)節(jié)入手，制定詳細(xì)計(jì)劃、明確目標(biāo)、勇于實(shí)踐，持續(xù)推進(jìn)精益管理，積極開展降本增效工作。通過(guò)系統(tǒng)化的改進(jìn)措施和有效的管理策略，公司不斷強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，提升生產(chǎn)效率，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

船錨作為船舶安全和穩(wěn)定的重要設(shè)施，確保了船舶在港口或錨地的穩(wěn)固停泊。為了響應(yīng)公司節(jié)儉節(jié)約和降本增效的口號(hào)，威海基地對(duì)船錨的拉錨試驗(yàn)進(jìn)行了研究和改進(jìn)。傳統(tǒng)的拉錨試驗(yàn)通常依賴等比例縮小的木質(zhì)實(shí)體，這種方法不僅成本較高，而且耗時(shí)費(fèi)力，需要大量的人力和物力投入。隨著船舶噸位和技術(shù)要求的提升，威?；孛媾R著進(jìn)一步控制成本的挑戰(zhàn)。因此，基地對(duì)拉錨試驗(yàn)方法進(jìn)行了優(yōu)化，以降低試驗(yàn)成本和提高效率，滿足現(xiàn)代船舶制造的需求。

圖1 傳統(tǒng)拉錨試驗(yàn)

威?；赝ㄟ^(guò)計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)模擬船錨在拉錨試驗(yàn)時(shí)的表現(xiàn)，在設(shè)計(jì)階段就預(yù)測(cè)和優(yōu)化船錨、錨鏈、錨臺(tái)、錨鏈筒之間的位置關(guān)系，提前發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整。這種技術(shù)改進(jìn)縮短試驗(yàn)周期，降低成本，提高試驗(yàn)的精確性和效率。

圖2 計(jì)算機(jī)模擬的拉錨試驗(yàn)

圖3 計(jì)算機(jī)模擬確定錨、錨臺(tái)、舷側(cè)外板位置

技術(shù)改進(jìn)因其投資少、見(jiàn)效快的優(yōu)勢(shì)，成為提升企業(yè)效益的關(guān)鍵手段。公司積極響應(yīng)“技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)”的號(hào)召，通過(guò)深入推進(jìn)技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)了安全、環(huán)保和質(zhì)量等方面的全方位提升，穩(wěn)固了企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)。

研究院大船所 曲正